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【廣州車展特刊】“含著金湯匙出生” 就是牛! 廣汽豐田:威蘭達是明年重中之重

作者:翟亞男

來源:華夏時報

發布時間:2019-11-29 14:44:50

摘要: 威蘭達基于TNGA-K平臺打造,與一汽豐田全新RAV4榮放屬“姊妹車型”,作為廣汽豐田SUV家族的重中之重,該車將于明年一季度正式上市。

【廣州車展特刊】“含著金湯匙出生” 就是牛!  廣汽豐田:威蘭達是明年重中之重

華夏時報(www.jqyzrp.tw)記者 翟亞男 廣州報道
廣汽豐田首款TNGA中型SUV威蘭達在本屆廣州車展完成全球首發亮相。“威蘭達填補了漢蘭達和C-HR之間的空白細分市場,將形成強有力的SUV家族!”廣汽豐田市場營銷部部長黃恒表示。
威蘭達基于TNGA-K平臺打造,與一汽豐田全新RAV4榮放屬“姊妹車型”,作為廣汽豐田SUV家族的重中之重,該車將于明年一季度正式上市。
威蘭達“天賦異稟”
威蘭達脫胎于豐田TNGA-K平臺,是目前廣汽豐田第二款基于該平臺打造的車型,第一款是第八代凱美瑞。“威蘭達的亮點非常多,最重要的一點是誕生于TNGA-K高端平臺,和目前暢銷的第八代凱美瑞、雷克薩斯ES同一平臺。這款車與中高端車型共享平臺資源,從而確保從誕生之初就擁有高級的血統和高級的品牌形象。”黃恒表示。
平臺化的概念是目前大多數車企采用的策略,根據產品級別的不同來選取合適的平臺打造。與威蘭達尺寸相近,車長在4.7米左右的競品,大多數都是基于各家的緊湊型平臺打造。而威蘭達則是采用了TNGA-K平臺,也就是豐田的中型車平臺打造,主要在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面有所提升。換言之,就是在價格相近的情況下,能買到品質更好的產品。“現在市面上許多車型,雖然打著SUV的名號,但只是調高了轎車的底盤高度,在相應速度和脫困能力上略顯不足,被城市‘馴化’過的SUV已經弱化了SUV原本的意義。威蘭達搭載了DTC-4WD、DTV-4WD以及E-FOUR三種四驅系統,其中DTV-4WD是豐田全新開發的,左右后輪矩可以實現在0:100-100:0之間變換,根據道路的不同進行自由切換,無論惡劣路況還是干燥路面,都能向左右輪分配最佳扭矩,從而提高操控穩定性與過彎性能。”黃恒進一步介紹。

與此同時,威蘭達傳承了漢蘭達包括高QDR、高可靠性、高市占率和高保值率等品牌基因。外形方面,包括先進優雅而富有力量感的外觀,紡錘形前臉設計、犀利的LED前大燈、懸浮式雙C型組合尾燈、旋風式大輪轂,使得威蘭達都將成為年輕用戶群體關注和購買的SUV。
值得關注的是,搭載雙擎混合動力系統的威蘭達車型不僅將實現性能、燃效等維度的提升,還將為廣州消費者的購車帶來便利。目前,廣汽豐田旗下搭載雙擎混合動力系統的車型,例如雷凌雙擎、凱美瑞雙擎等,均入選廣州節能車增量指標范疇車型。廣州節能車號牌搖號中簽率已連續兩個月突破95%,10月更是達到100%,威蘭達雙擎推出市場后,或將成為廣州剛需購車消費者的熱門選擇之一。
TNGA成最佳支點
不得不說,在車市下行的大背景下,TNGA架構成為廣汽豐田“御寒”的最大保障。“廣汽豐田從2017年導入首款TNGA戰略轎車第八代凱美瑞開始,這兩年TNGA產品家族在不斷地壯大,截至目前有第八代凱美瑞、C-HR、全新換代雷凌及剛剛發布的威蘭達,目前前三款在售的TNGA車型累計已經銷售接近50萬輛,單月銷量占全車系比例也超過了70%,TNGA架構下的高價值產品支撐了廣汽豐田實現強勁的增長。”黃恒介紹。
廣汽豐田正是憑借多款車型的優異表現,今年整體銷量逆勢上揚。數據顯示,1至10月廣汽豐田累計銷量556224輛,比去年同期增長17%。其中第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌三大TNGA架構下的車型銷量占到全車系整體銷量比重超過70%。其中,作為“蘭達兄弟”的一員,漢蘭達一直是國內SUV市場一款現象級的明星車型,在中國市場熱銷10年,累計銷量超過92萬輛。現款漢蘭達自2015年上市以來,年銷量保持在10萬輛左右,且30萬級車型銷量占比達80%。C-HR方面,其今年10月銷量為5654輛,同比增長17%,表現十分強勁。“明年我們最核心的產品是全新TNGA車型威蘭達,我們希望能夠取得比較大的增長,在實現高質量銷售的基礎上去提升。”黃恒表示。
從目前廣汽豐田的產品線看,14款在售車型在轎車、SUV、MPV、新能源領域均有布局。但仔細觀察,在SUV競爭最激烈的A級市場里,在這個充斥著奇駿、途觀/探岳、CR-V等熱門產品的市場里,卻沒有廣汽豐田車型的身影。“威蘭達希望在這個市場里發揮‘挑戰者’的作用,盡可能搶占更多市場份額。”黃恒言語間都表達了對威蘭達的期待。威蘭達上市以后,它將同漢蘭達、CH-R形成廣汽豐田SUV三兄弟,覆蓋小型SUV、中型SUV、中大型SUV強有力矩陣,共同面對新時代消費者們越來越挑剔的購車口味。威蘭達的出現也一定程度上助力了廣汽豐田品牌向更高階的進化。
將于明年正式上市的威蘭達,將加入競爭極為激烈的中型SUV市場混戰中,與“姊妹車型”全新RAV4榮放、東本CR-V、廣本皓影等SUV車型正面競爭。其中,全新一代RAV4榮放已于上月底正式上市,不僅由過去的C平臺提升至TNGA-K平臺,實現產品全方位越級,還在終端價格上作出讓步,而威蘭達能否超越全新RAV4榮放也是市場熱議的焦點。有業內人士表示,兩者在外形設計不太相同,要看消費者個人審美,不過在知名度上威蘭達不及RAV4,但如果價格定位合適,勝算的機會仍比較大。
對于新能源領域,廣汽豐田也有著詳細的規劃。“未來將根據市場和消費者需求,推出更多新能源車。廣汽豐田旗下主力車型將全面覆蓋電動化(包括HEV、PHEV和EV)。”黃恒透露。不過,目前廣汽豐田所擁有的3條生產線,規劃最高年產能是60萬輛/年,今年前10個月就已經售出了55.6萬輛,光是現有產品一年的銷量就已經超過產能。所以說,目前制約廣汽豐田發展的不是環境、自身產品、競品,而是產能。對此,黃恒也表示,目前廣汽豐田產能利用率是處于超過100%的狀態,對于廣汽豐田后續產能提升,現在也在進行具體的推進當中。
“接下來兩三年,廣汽豐田每年都會有新產品導入,后續會隨著新一輪TNGA導入迎來穩健發展。明年最核心的產品是全新車型威蘭達,希望能夠取得比較大的增長,在實現高質量銷售的基礎上去提升。”黃恒的話無疑讓外界對威蘭達更多了幾許期待。(責任編輯:于建平 主編:趙云)

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